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【壮丽70年 奋斗新时代】158gpcom香港正版挂牌之全
ʱ䣺2019-10-09

  据《阿坝州交通志》记载,解放前,阿坝莽莽高原上没有一寸公路,生活在雪域高原的人们仅依赖一些崎岖险窄的古驿道或沟涧间危险的溜索维持运输和通行。解放后,党和政府于1951年3月组织修筑成都至阿坝县的“成阿公路”,至此,阿坝高原才开始建设第一条现代意义上的公路。153960.com2019年8月份云阳县主要商品市场价格运行情况及走势分,1955年11月10日,全长506公里的成阿公路全线通车,打开了阿坝通往外界的大门。紧接着,州内其他公路陆续得到修建。先后修通了州内刷经寺至马尔康至金川至丹巴、可尔因至壤塘、龙日坝至唐克至郎木寺等公路。1987年小金汗牛公路通车,标志着全州所有地区实现通公路。2004年12月,成阿路上的咽喉——鹧鸪山,被一条长4448米的公路隧道贯通,长期制约全州交通的主要瓶颈被打开。2009年5月,全州第一条高速公路都(江堰)映(秀)高速建成通车。截至2018年底,阿坝州拥有九黄、红原两座支线公里,在建高速公路两条226公里。公路通车总里程1.35万公里,实现了13县(市)和卧龙特区国省干线全覆盖、乡镇和行政村公路全覆盖。全州五级及以上客运站点191个,乡镇和行政村客车通达率分别达到73.57%和70.85%。“六纵六横”干线公路骨架网基本形成,以马尔康、茂县、松潘为中心枢纽的交通运输服务体系基本建成,实现出州大通道贯通,干线路网通畅,农村公路“毛细血管网”不断完善,全州集公路、铁路、航空“三位一体”的现代综合立体交通运输体系正在加快构建,阿坝州西部次级综合交通枢纽的作用日益凸显。

  图为解放前茶马古道·茂松古道上的人力运输(上)和如今国道213线郎川路若尔盖县段(下)

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